Amply Power和Unique Electric Solutions (UES)正在合作,为内燃机汽车提供支持v2g的电力传动系统。这里显示的是一个UES电力推进系统为纽约Logan巴士公司的一辆校车重新供电-照片由UES提供

Amply Power和Unique Electric Solutions (UES)正在合作,为内燃机汽车提供支持v2g的电力传动系统。这里显示的是一个UES电力推进系统为纽约Logan巴士公司的一辆校车重新供电。

照片的礼貌问题

Amply Power正在与Unique Electric solutions (UES)合作,为公共汽车和卡车车队提供全面的车队电气化解决方案,以发展其具有车辆到电网(V2G)能力的电动出行充电解决方案。

该合作伙伴将把UES的车辆充电技术与Amply的充电管理软件结合起来。根据Amply发布的一份新闻稿,该解决方案包括为现有内燃机卡车和公交车充电,提供电动传动系统,充电管理服务,由Rhombus Energy Solutions提供的V2G双向电动汽车(EV)充电系统,以及与当地公用事业公司的协调。

Rick Sander,该公司的首席执行官Rick Sander表示,Rhombus最近获得了UL 1741-SA认证,为其125kW的DC快速充电器表示新闻稿。

供应商之间的合作是为了应对公用事业公司和终端客户所追求的V2G机遇。一个优先研究报告预测全球V2G技术市场预计将以2020至2027年的复合率增长48%。

V2G在新闻稿中充分解释了车辆和局部电网之间的双向和可控电气流动,以及局部电网。除了作为虚拟电厂的虚拟电厂,公用事业和业主可以在需要时挖掘,例如由于需求增加,双向充电可以帮助船队和电网平衡其电力需求并充当可再生能源的储存一代。

该公司目前正在部署其联合解决方案Logan汽车有限公司该公司为纽约市教育部提供校车服务。

“车辆到电网将迫切需要缩放电学校车业务,”说betway体育亚洲版入口科里Muirhead他是Logan Bus Co.的执行副总裁。“V2G为承包商节省了急需的成本,同时让我们能够向电网提供电力,从而减少电力供应,并在紧急事件期间帮助我们的社区。”

Amply Power首席执行官Vic Shao在新闻稿中补充说,V2G“可以帮助船队运营商更有能源弹性,实现更大的成本节约,同时加强他们的本地电网。”

充分宣布与去年的洛根总线公司合作,自组织与几个过渡机构合作,以支持其向电气过渡,包括三角洲过境,索拉诺县过境和Anaheim运输网络。

Amply最近还与加州移动中心(California Mobility Center)合作,加快了加州向电动汽车的过渡,并连续第二年入选2021年全球清洁技术100强榜单。

大通,UE和菱形能源解决方案联盟旨在帮助舰队利用电气化的所有好处,较少的前锋和风险。

通过将这些解决方案集成到Amply的充电即服务(CaaS)模型中,Logan Bus Co.的项目旨在降低通过充电实现的电气化所带来的成本。

Amply的CaaS模型旨在简化车队向电动汽车的过渡,它承担了从基于云的系统设计到安装本地现场控制器的所有汽车充电需求的端到端责任。其专有的后端软件和运营方法可以通过优化公共和私人车场的电动汽车充电和其他能源使用,降低公用事业成本。将这一过程与公用事业服务升级相结合,可以使Logan Bus进一步扩大其电动总线部署。

将UES的重新交锋技术与充分的充电管理软件相结合,操作员可以根据放大效率实现更高的效率并实现显着的成本节省。

更普遍的是,运营电动汽车的成本仅为柴油汽车运营商的三分之一。

“与内燃汽车相比,EV的较高初始价格标签可能对许多舰队运营商有挑战性。然而,在观察加油,维护和运营成本的经济性时,电气比将它们维持作为柴油燃料的车辆更实惠,“UES首席执行官Joe Ambrosio说。“另外,通过部署我们的重新供电策略,在我们改造动力总成并保留现有的机箱,我们可以通过提供新的EV的所有减少的运营成本和排放来节省更多时间和金钱,而是在一小部分中价钱。”

最初发布了校车舰队

0评论