电动车辆越来越受欢迎,最近的产品,例如福特闪电专业,特别是在工作卡车市场上的旨在。  - Photo: Ford Motor Co.

电动车辆越来越受欢迎,最近的产品,例如福特闪电专业,特别是在工作卡车市场上的旨在。

图片:福特汽车公司

如果商业采用零排放车有一个原籍故事,则会在加利福尼亚州设立开幕式场景。回到1990年,加州空气资源板(CARB)采用零排放车辆(ZEV)要求作为其低排放车辆调节的一部分,是光线和中型车辆的排气法规最严格的标准。ZEV规则多年来发生了变化,但目标仍然是实现加州的长期减排目标。

如今,规定要求汽车制造商根据加利福尼亚州每种制造商销售的汽车总数,每年生产一定数量的Zevs和插件混合动力车。ZEVS正在自己进入自己,他们被立法迎来了。

加州并不孤独。美国其他10个州已经采用了ZEV法规,最近,12个州的州长敦促拜登总统在2035年前下令销售100%零排放的汽车。

随着ZEV的发展,车队需要准备好采用这些车型。遵循这七个步骤可以让车队更容易地编写下一章。

第一步:了解ZEV选项

CALSTART计划经理Niki Okuk,该组织专注于推进清洁运输市场,表示,目前的气候变化状态正在将重点从Alt-File转移到零排放车辆。

“我们在零排放选项上归零,因为我们面临的气候挑战是如此陡峭,减少排放的必要性已成为急剧,”她说。

ZEVS落入两类中的一个:电池 - 电气和氢气燃料电池。氢气车辆仍然相对较新,这意味着它们仍然相对昂贵并且很难找到。但他们确实有他们的好处。

“大专业是氢气车辆以一种像传统气体和柴油车一样的方式燃料,”奥卡克说。“对于大型卡车,约300英里和500英里,他们也有很大的范围。”

电池电动车辆坐在ZEV频谱的另一端。该技术广泛可用,自20世纪90年代中期首次出现以来已成熟,减轻了与早期模型相关的一些范围焦虑。

奥库说:“在过去十年里,电池技术加速发展,电池价格下降了近90%。”“所以,当你把更长的航程、更低的采购成本和更低的电力成本结合起来时,最大的好处是惊人的燃料节省。”

第二步:考虑加油

奥库克说,当采用零能耗汽车时,加油是最大的挑战。虽然汽油和柴油在车队出行的任何地方都可以公开使用,但氢和电动充电站却不是这样。

“当车队采用ZE卡车时,他们将不得不决定在哪里安装充电器,或者是否依赖公共充电,”Okuk说。“我们建议立即与当地电力公司联系,看看他们是否有安装充电器的项目,可以提供低电费。”

采用氢燃料路线的车队将不得不在寻找公共可用的燃料库或在现场使用氢燃料卡车之间做出选择。

“氢气站突然出现在整个地方,但如果你有大型舰队,就可以在现场运输它可以在规模上进行很大的意义,”奥卡克说。“但对于你的较小的舰队和每天旅行不到300英里的船队,电池可以更有意义,因为您可以在您的设施中安装充电器。”

第3步:评估节省

在考虑zev时,Okuk建议尽早计算潜在的节省。这可以帮助车队了解他们在资产和基础设施上的投资回报。

Okuk说:“有了里程数、行驶的地形和燃料消耗量的数据,车队经理就可以看到电动汽车能节省多少燃料。”“一旦你能说服自己,你就会发现这种转变是可行的,也相当负担得起。”

第四步:考虑附加福利

在评估对zev的投资时,Okuk鼓励车队在节省燃料的同时考虑所有的好处。这些包括:

  • 降低维护成本。
  • 改善司机的工作环境,减少噪音,减少油烟,消除柴油气味。
  • 改善司机的健康和生活质量。
  • 减少污染和环境影响。
  • 改善公共卫生。
  • 随着消费者寻求从可持续品牌购买,市场竞争力提高。

虽然EVS曾经在减少性能下发表着名,但奥卡克表示,舰队对今天的技术表现良好以及如何令人印象深刻的驾驶经验是惊讶的。

“一旦你开车扎卡,你就永远不会想回去,”她说。“当你打开它时,你几乎无法听到它。扭矩和力量是令人难以置信的,起飞速度吹了人们的思想。“

插电式混合动力汽车是零排放汽车(ZEV)战略的一个组成部分。-图片:沃尔沃卡车

插电式混合动力汽车是零排放汽车(ZEV)战略的一个组成部分。

照片:沃尔沃卡车

第五步:选择正确的车辆

允许船队确定燃料节省的相同数据也可以帮助他们选择正确类型的ZE卡车或面包车。

Okuk说:“大多数企业都知道卡车的运行时间、行驶距离和闲置时间。”“这些数据可以显示哪种类型的汽车适合你的需求。例如,电动汽车非常适合有大量空转时间的卡车,因为它们在空转时使用零能量,而柴油卡车即使在空转时也会使用燃料。”

Okuk说,当根据你的工作周期和商业模式选择合适的ZE卡车时,车队可能需要考虑不同的卡车级别。

“如果您目前正在最大有效载荷运行卡车,则可能需要考虑移动到下一类车辆,”她说。

第6步:寻求激励措施

投资ZEVS时,舰队不必独自在金融方面独自。奥克斯表示,加利福尼亚州为Zevs提供了激励计划,但更多在全国各地播种。

“车队应该寻找ZEV激励计划,以降低他们的前期成本,”她建议。“这些服务可能由当地公用事业公司提供,也可能由市、县和州提供。”

联邦激励措施也可能在地平线上,拜登总统于2022年的零排放中等和重型车辆税收激励措施的最近提案。

第7步:现在开始

采用Zevs不会过夜发生,所以奥克杜建议立即开始研究,即使舰队还没准备好购买。

她说:“这是一个需要一些时间和研究的过程,但从长远来看,时间投资会有回报。”“和你当地的经销商或租赁公司谈谈,看看现在有什么货,很快就会有什么货。像加州这样的许多州将开始强制使用电动汽车,一旦开始,许多公司如果现在不开始建立基础,就会落后。”

最初发表在在线工作的卡车

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