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UPS带着新的eCascadia在电动卡车道上行驶
最近，UPS收购了货运班轮公司eCascadia的8级电动卡车，从而略微涉足了电动卡车市场。
最近，UPS收购了货运班轮公司eCascadia的8级电动卡车，从而略微涉足了电动卡车市场。
混合工作卡车车队为组织提供了一种成本效益高、具有生态意识的方式，以实现无闲置的绿色车队而不牺牲范围。
虽然未来的电气化基础设施是直流快速充电，但有些车队可能永远都不需要它。氚的詹姆斯·肯尼迪解释了决定过程。
当将丙烷与电力进行比较时，车队应该考虑排放、经济和燃料等因素。
新形式的共享技术使车队经营者- -从公司和租赁车队到汽车联营- -能够提高利用率并收回成本。
ChargePoint公司的迈克尔•休斯(Michael Hughes)表示:“每个人进入车队电气化时都在谈论硬件，离开时却在谈论软件工作流和项目管理。”
在威克菲尔德研究公司为telematics提供商Samsara所做的调查中，32%的受访者认为，在5年内，电动车将占到总电量的四分之一，而50%的人认为在10年内。
电动车的汽油发动机之前成功的很短的回合成为主流使我们在这个新时代成功的EV部署的经验教训。
除了电动汽车，车队在确定最佳的替代燃料解决方案时，还可以考虑多种燃料选择。betway体育亚洲版入口
除了考虑到技术的进步，使用无铅汽油或柴油的车辆，替代燃料技术仍然在车队中占有很大的位置，而且还将继续看到技术的进步。
什么是可再生汽油和什么是对政府机构的开发和利用均值希望减少排放？
电动汽车(ev)的总拥有成本取决于前期成本、维护和燃料成本以及转售价值。下面是计算TCO时需要考虑的问题。
麦晋桁在纽约街头的电动卡车市场上迈出了重要一步。
Meritor公司负责电气化业务的全球副总裁T.J. Reed与HDT就公司最近收购TransPower以及电动商务车的状况进行了交谈。
围绕电动汽车最具挑战性的问题之一是如何规划TCO。燃料成本要复杂得多，而且样本量小，使得折旧难以预测。一家名为eIQ Mobility的新公司有一个可以消除猜测的流程。