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2020花冠混合LE
一个关于所有新的2020卡罗拉混合动力车中最令人兴奋的事情是它可以省油，因为它提供了52英里的联合英里的平均水平。
了解一种交通工具是一回事;开车则完全是另一回事。开车可以让你更深入地了解车辆的性能、燃油经济性、安全性和舒适性。有了驾驶笔记博客，Bobit Business Media FleetGroup的编辑们将会坐在当今车队的驾驶座上，发表他们公正的观点。
一个关于所有新的2020卡罗拉混合动力车中最令人兴奋的事情是它可以省油，因为它提供了52英里的联合英里的平均水平。
丰田普锐斯高级轿车仍然提供了令人惊叹的MPG，但通过对汽车和消费者进行了几次升级，它在2020年的里程中将超过现在。
2019年的揽胜运动PHEV可能不会进入许多商业车队。这款车的起价建议零售价为79,895美元，因此它更有可能进入车队高管的车道。
Ranger Rover的旗舰SUV是该品牌首款插电式混合动力汽车，有望续航31英里，以帮助减轻大多数通勤时的汽油消耗。
完全重新设计的2019丰田RAV4混合动力XSE增加了动力，减少了油耗，增加了内部空间，同时运动了一个强壮的立场，比即将离任的模型。
第五代2019森林人更是几乎每个度量。它是安静的，更大，更安全。它增加了马力，燃油效率更高，且技术上更比它所取代的第四代车型前进。
为了展示捷豹2019款I-Pace的猫一样的反应能力，还有什么比让一群汽车行业专业人士引导这款电动跨界车通过自动交叉赛道，然后在圣莫尼卡机场周围狭窄的住宅街道上测试它更好的方式呢?
2018年欧蓝德的插电式混合动力版本有潜力节省大量汽油。其20英里的续航里程使其成为城市短线车队的理想车型。
现代Ioniq插电式混合动力车是市场上最便宜的纯电动车型，同时还提供了精神饱满的驾驶性能和大量的标准功能。
2018-MY Leaf带来了一系列新的技术升级，并重新设计了外观。今年的新车型不仅起步价较低，而且在所有售价低于3万美元的电动汽车中，价格范围最大。
被誉为“美国第一辆混合动力小货车”的2017年Pacifica混合动力车，为那些厌倦了跨入全电动汽车的人提供了一块通向正确方向的垫脚石。
2017年起亚Niro是一款油电混合动力车，似乎吸引了超小型车的买家，以及那些更绿色的心灵。
2017款现代Ioniq混合动力车最大的卖点之一是其燃油效率。被吹捧为美国最省油的混合动力汽车，蓝基车型夸耀其燃油效率为58英里每加仑。
现代新推出的Ioniq电动轿车给电池电动车市场带来了强大的竞争对手。在充满电的情况下，它每加仑汽油可行驶124英里，是长度为176英寸的更大的电动汽车之一。
通用汽车可能只是有其手中的2017年雪佛兰博尔特EV，锂离子动力掀背车这是驾驶乐趣，并提供足够的电量，满足大多数的通勤改变游戏规则。