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美国DOT和EPA的汽油里程目标
NHTSA和环保署将在2026年模型年期间，将企业平均燃油经济性(CAFE)和二氧化碳排放标准的严格程度每年提高1.5%，而之前的标准要求每年提高约5%。
NHTSA和环保署将在2026年模型年期间，将企业平均燃油经济性(CAFE)和二氧化碳排放标准的严格程度每年提高1.5%，而之前的标准要求每年提高约5%。
西雅图市已经完成了其异丁醇混合汽油试点项目的第一阶段，减少了试验车辆的排放，且没有不良影响。
一支舰队离不开燃料运行，但是当涉及到目前的燃料管理趋势这不是“一切照旧”。
对于车队来说，技术正在使更有效地使用车辆，提高利用率，更精确地匹配车辆类型和使用量。
如果说今年所有的alt-fuel产品有一个共同点的话，那就是效率，它从燃料类型延伸到先进的材料和设计。
2015年是替代燃料汽车的好年份，不仅在数量上，而且在品种上。从雪佛兰Silverado到现代途胜燃料电池，有如此多的选择，任何车队的司机或经理都可以找到适合他们需要的车辆。点击查看全文。照片由制造商提供。
克莱斯勒集团将在2015款吉普切诺基(Jeep Cherokee)中型SUV和全新的2015款克莱斯勒200中型轿车的某些车型上提供节能发动机启停(ESS)技术作为标准设备。
为了纪念地球日，我们回顾一下在过去一年被公认为绿色舰队可持续性全明星的舰队专业人员的数量。
“绿色出行”并不总是指购买最新最好的另类燃料汽车。企业还必须考虑燃料效率、TCO和基础设施成本如何影响它们的选择。
2014车型年将会出现全新的混合动力、电动、增程电动、压缩天然气(CNG)、柴油，甚至是一些高燃油效率的汽油车型。
索尼影视用符合碳水化合物排放标准的汽油和柴油车型替换了29辆汽车。
送货、食品和饮料车队——以及两者之间的一切——已经证明，如今，只需在时间和金钱上进行少量投资，就有可能减少排放。
福特公司设计了一种新的工具，帮助车队在选择节油汽车时做出最明智的购买决定。
该公司预计将在2011年第四季前发运液化石油气(LPG)剖面图货车。
通过比较柴油、E-85、CNG、混合动力和电动汽车与同类汽油汽车的TCO，车队管理者可以确定将alt-fuel汽车纳入车队的总成本。
2015年是替代燃料汽车的好年份，不仅在数量上，而且在品种上。从雪佛兰Silverado到现代途胜燃料电池，有如此多的选择，任何车队的司机或经理都可以找到适合他们需要的车辆。点击阅读完整的故事。图片由制造商提供。
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